表达Bugatti测量检验车手Andy·Wallace(Andy,行驶达成这一记录的是Bugatti的上位试车手Wallace(Andy

作者:金融消费

一辆改装后的布加迪凯龙星Chiron 1型跑车在德国下萨克森州埃拉-莱辛市(Ehra-Lessien)的试车赛道上突破了每小时300英里(每小时482.8公里)的记录。整辆车是专为这条赛道而调试设置的,但其基础是一辆价值300万欧元,有上路许可的布加迪Chiron。布加迪本周以宣布,在测试赛道上,这辆超级跑车的最高时速一度达到每小时304.7英里(每小时490.4公里)。驾车完成这一记录的是布加迪的首席试车手华莱士(Andy Wallace)。在大众自己拥有的这条世界上最长的赛道上,技术人员和车手做了好几次尝试才突破了每小时300英里的记录。布加迪宣称,这辆被改造过的凯龙星1型车是"世界上第一个突破每小时300英里时速的超级跑车。"完成试车的华莱士表示:"一辆汽车能够做到这一点是不可想象的。但是这辆凯龙星已做好充分准备,我觉得非常安全--即便是高速行驶"。"我从一开始就将油门踩到底,持续了大约70秒。对于我来说,离开弯道的时候我必须达到每小时200公里的速度,只有这样才能在直道中达到最高速度",华莱士如是说。埃拉-莱辛市的这条赛道从高空看上去像一个巨大的水滴,由两个非常柔和,相互连结的大弯和一条笔直的赛道组成。华莱士正是在这条超过5英里,同时也是世界上最长的直道上打破了记录。到达极速时,车的速度为每秒136米。布加迪其实在2019年8月2日就完成了上述尝试打破记录。但最终的结果需要等到德国TÜV技术检测部门的认可后才得以公布。在接受Car and Driver杂志的采访时,华莱士表示,车速最快的时候相关数据已经无法即时传送到技术团队。那一刻,只有他本人知道成功突破了每小时300英里的记录。在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手的布加迪是由意大利人埃多尔·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年创造的,专门生产运动跑车和高级豪华轿车 。1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌,将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌,一直不断刷新最快,最贵量产车的记录。关注“新海外” 海外资讯一手掌握声明:本页面内容,旨在为满足广大用户的信息需求而免费提供,并非广告服务性信息。页面所载内容,仅供用户参考和借鉴。

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狼堡外的埃拉-莱辛赛道上,一台布加迪Chiron准备试车。这个是乐高花了1万多小时,用100万块儿积木,1:1 搭出的一辆重达 1.5 吨的乐高 Bugatti Chiron。 传说中的像素级复刻: 据官方介绍乐高这次的创意理念就是挑战不可能完成的事,用超过90%的乐高科技系列元素打造一辆跑车,整辆车没有钢筋支撑,也没有用任何胶水粘合剂,组装+测试耗时13500小时,关键是:还能开上路!时速能达到20km/h!这才是整个项目最难的地方,这是因为跑车的动力由2,304个乐高动力功能马达供给。 乐高高级艺术总监Allan Jensen表示,当最终成品展现在大家眼前时,整个房间都出奇的安静,从未看到所有人有过这样的表情。因为一年多之前把图纸和一堆乐高积木放在大家面前时,没有人觉得这是一个可能完成的事情。但事实证明,不仅可以,还完美还原了原车,不禁让人惊叹! 光是研究如何复刻出真实 Chiron 雕塑形、曲线完美的外观,团队就绞尽了脑汁。 要知道乐高积木是硬硬的材质,没有办法随意弯折。 而为了复刻流线型车身,团队专门为凯龙设计了一种几乎全新的 皮肤 。 皮肤上由小型积木搭出细小的三角形结构,再搭配上柔韧材质进行连接,就可以铺出汽车表面的曲面效果了。 当然了,提到布加迪的车,怎么能少得了酷炫狂拽屌的车灯系统呢? 毕竟,光这灯差不多就值 100 万。。。 不管是车头八眼大灯的结构,还是依次点亮的闪烁模式,都完全按照真车进行了制作,并且都是可以拆换的。 车尾标志性的灯带也没有落下。 除了大件部分,细节之处乐高也没有马虎。 从后视镜、到雨刷,再到仪表盘、轮胎统统都是积木一块一块搭出来的,细节魔鬼! 方向盘上还用镀银的乐高积木拼上了布加迪的 logo... 感兴趣可以看看它跑起来的视频 每个大人身体里,其实都住了一个孩子,大人玩起玩具来,基本上就没孩子什么事儿了。 综合凤凰网、搜狐新闻等互联网信息

据cnet报道,布加迪Chiron正式成为世界上最快的超级跑车,而且遥遥领先。《top Gear》周一公布了这一消息,证实布加迪测试车手安迪·华莱士(Andy Wallace)在德国大众集团(Volkswagen Group)的埃拉-莱辛(Ehra-...

据cnet报道,布加迪Chiron正式成为世界上最快的超级跑车,而且遥遥领先。

《top Gear》周一公布了这一消息,证实布加迪测试车手安迪·华莱士(Andy Wallace)在德国大众集团(Volkswagen Group)的埃拉-莱辛(Ehra-Lessien)测试赛道上达到了每小时304.77英里的最大速度。

根据《top Gear》的说法,这一疯狂的最高速度得到了德国的TV或Techincal Inspection Association的验证。这使得Chiron成为第一辆突破时速300英里大关的超级跑车。

但这不是普通的Chiron,Dallara提供的机身经过空气动力学优化,实际上比标准的Chiron长约10英寸。该车有更低的底盘,后端有一个改进的排气管,类似于一次性的Centodieci。此外,Chiron的尾翼和空气制动器被抛弃,在汽车的尾部整合了一个新的后部空气动力装置。在内部,Chiron没有一个乘客座位,但是增加了一个安全笼。

动力方面,创纪录的Chiron使用的是与普通车相同的8.0升四涡轮增压W16发动机,不过它的功率达到了Centodieci的1600马力。Top Gear说,该车的变速箱和四轮驱动系统与原有的Chiron没有什么变化。

据《Car》杂志和《Driver》杂志报道,米其林制造商创造了特殊的Pilot Sport Cup 2轮胎,每分钟可旋转4100次。在安装到Chiron之前,轮胎甚至进行了x光检查,以确保没有瑕疵。

布加迪的弗兰克·海尔在接受《Top Gear》采访时表示:“最大的挑战是将设计、空气动力学、引擎和轮胎这些东西正确的整合到一辆车里,并保持最完美的工作状态。”

《Top Gear》表示,这款改装过的Chiron可能会作为某种超级运动车型投入生产,不过谁也不知道这款公路车能否达到时速300英里的最高时速。无论如何,有这样一款超高速汽车能打破纪录成为最快的汽车是多么的让人兴奋。

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